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車載顯示屏的大道越走越寬廣

來源：創(chuàng)銳特整理日期：2020-08-14

車載顯示屏，主要分為駕駛位顯示屏，車頂顯示屏，和車后窗顯示屏（車窗顯示屏，車窗透明屏，車載透明屏，后窗透明屏）。后者一般是使用<a title="車載透明屏" href="http://www.coolalexa.cn/news/3.html" target="_blank">車載透明屏（點擊查看解決方案）</a>，否則會影響司機的正常駕駛。曾幾何時，汽車搭載電子屏幕是豪車才能配得上的器件。上個世紀90年代，奔馳率先將黑白點陣電子屏幕置入W140汽車中控臺，連接傳感器反饋氣溫與車內(nèi)溫度，由此開啟了豪車上配備中控屏的風氣，但只能提供附加的儀表、簡單的線路信息，無法互動，乏善可陳。　　2014年，同樣主打豪車系列的特斯拉，推出新款Model S車型中搭載了17寸車用顯示屏，不僅宣告了新能源汽車的真正落地，更重新定義了車載顯示。此款新能源車把汽車電子屏作為智能座艙系統(tǒng)的重要載體，不僅具有便捷交互功能，還相繼引入了語音導航、巡航控制、自動輔助駕駛等功能。由此，特斯拉引領了車載智能系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級趨勢。　　目前，伴隨著移動互聯(lián)技術與汽車行業(yè)充分融合，車載面板出貨量最大的主要包括兩塊，一塊是儀表盤的屏幕，另一塊是中控系統(tǒng)的屏幕，就是這兩塊屏引來各大面板廠商爭奪。根據(jù)群智咨詢(Sigmaintell)調(diào)查數(shù)據(jù)，2019年車載面板出貨總量約1.59億片(不包含后裝)。但是，這一出貨量相比于2018年為負增長，在汽車行業(yè)面臨暴風驟雨的同時，車載面板行業(yè)也在加速革新。　　當疫情全球蔓延下，全球車載顯示格局再生變　　日臺系很早就進入車載市場，在全球車載顯示市場仍處于主導地位，國內(nèi)廠商處于積極追趕階段。2019年，全球車載顯示市場市占率最高的5家公司分別為：日本JDI、天馬、友達、LG Display、群創(chuàng)光電。　　新冠肺炎疫情影響下，2020年一季度行業(yè)集中度比去年同期進一步提高至72%，但行業(yè)格局發(fā)生了很大變化。曾經(jīng)霸居龍頭地位的日本JDI如今卻依然被巨幅虧損、長期債務問題困擾，據(jù)最新報道，日本JDI計劃將業(yè)主中心轉(zhuǎn)移到健康醫(yī)療領域。因此，成長空間巨大的車載顯示市場究竟鹿死誰手，尤未可知。　　當年最早為特斯提供車載面板的中國臺灣企業(yè)群創(chuàng)光電(3481.TW，隸屬于郭臺銘的鴻海集團)，2020年初宣布將其車載顯示部門轉(zhuǎn)移到子公司群豐駿，這一組織結構調(diào)整過程中又逢疫情，讓其持續(xù)處于調(diào)整期。群創(chuàng)光電2020年一季度在車載顯示市場市占率進一步降低2個百分點，降至9.5%，跌至行業(yè)第五。　　專注中小尺寸屏幕的天馬微電子股份有限公司(深天馬A，000050.SZ，隸屬于航天工業(yè)集團)作為車載前6大廠商中最后一家進入車載市場的大型面板廠商，目前卻已做到全球第二，并在2020年第一季度繼續(xù)保持。作為中國最大的TFT車載面板廠商，深天馬的車載儀表顯示、中控顯示和整體車載顯示的出貨量以每年翻一番的速度快速增長。深天馬主要通過儀表總成商供貨(Tier 1)，其中全球國際客戶(Top24 Tier1)覆蓋率達92%，獲得Continental、Visteon、Bosch等全球知名汽車電子廠商的高度認可;中國自主品牌(Top10)覆蓋率100%。　　經(jīng)歷連續(xù)2年的汽車銷量下滑承壓后，全球的車載顯示產(chǎn)業(yè)又在疫情中受到?jīng)_擊，2020年第一季車載面板出貨量同比減少約7%，市場調(diào)研機構預估2020年全球車載面板出貨量將下滑至1.3億片，年減率擴大至16.6%。隨著移動互聯(lián)技術與汽車行業(yè)的充分融合，新能源汽車有望成為下游行業(yè)新動力。為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，今年4月，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，進一步明確未來兩年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的時間與覆蓋范圍，將原計劃于2020年底到期的新能源汽車購置補貼政策延長2年。　　面對當前炙手可熱的新能源汽車市場，深天馬早在新能源汽車領域興起之時就開始接觸新能源汽車廠商，在今年汽車行業(yè)大洗牌、頭部造車新勢力和傳統(tǒng)造車勢力同場較量的背景下，深天馬憑借在車載顯示領域的長期耕耘以及與客戶持續(xù)穩(wěn)定合作累積的雄厚基礎，仍然成功與新能源汽車廠商中的佼佼者展開親密合作，目前，深天馬已經(jīng)為蔚來、小鵬、比亞迪、廣汽新能源、榮威等品牌的主力量產(chǎn)車型提供儀表顯示、中控顯示和雙屏顯示等產(chǎn)品，比如8.8英寸、9.8英寸車載顯示屏應用到蔚來汽車的ES系列車型，12.3英寸顯示屏應用到小鵬汽車的儀表盤上，10.1英寸、12.8英寸顯示屏應用到比亞迪的中控屏上等。　　智能化帶來顯示技術個性化需求，國產(chǎn)化鞏固強客戶粘性　　隨著汽車行業(yè)向以電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為核心的“新四化”發(fā)展新趨勢，車載市場對車載產(chǎn)品提出新的要求，車載顯示產(chǎn)品逐步向大屏化、高清化、多屏化、觸控化和個性化等方向發(fā)展。尤其是自動駕駛汽車逐步成熟將車載顯示推上高峰：一方面需要承載充分釋放的乘客注意力，另一方面需要高維度的交互體驗。這對于面板廠商而言，車載系統(tǒng)應用領域產(chǎn)品的不同需求對不同顯示技術提出個性化要求，市場競爭格局也將更加激烈。　　在深天馬的技術團隊看來，公司持續(xù)保持與汽車制造商探討其未來五年內(nèi)的產(chǎn)品路線圖，以確保在技術及產(chǎn)品線上緊跟汽車發(fā)展最新趨勢、積極響應客戶的個性定制化需求，不斷提升車載市場的占比。　　目前，大部分新能源汽車品牌，及一些傳統(tǒng)汽車廠商新車型均在汽車中控部位采用大面積的顯示屏。不同世代線在籌建時側重的顯示技術、產(chǎn)品應用領域等均有所不同，在市場趨勢明朗之后，深天馬不斷加大中尺寸車載產(chǎn)品的支撐力度，大大加速向車載屏幕大尺寸化進軍的步伐，并在“1+1+N戰(zhàn)略”中明確定位，將車載作為公司轉(zhuǎn)型和增長的關鍵業(yè)務，將持續(xù)加大資源投入力度，不斷提升車載市場占比。　　更加引起國內(nèi)市場波瀾的是，特斯拉、寶馬等在華投資的新能源汽車車型加速國產(chǎn)化，將給國內(nèi)零配件產(chǎn)業(yè)鏈帶來歷史性的發(fā)展機遇。2020年，特斯拉中國工廠提出的供應鏈目標是100%中國廠商，而其在上海的“超級工廠”二期項目也初具規(guī)模。目前，天馬車載出貨居全球第二，已經(jīng)具備為高端整車廠提供配套服務的能力，并且天馬在上海的生產(chǎn)線已主要作為車載類屏幕生產(chǎn)基地，產(chǎn)品更適用于車載類屏幕需要的高可靠性、穩(wěn)定性、以及屏幕大尺寸化需要，據(jù)了解，天馬也在積極接洽全球新能源車知名品牌特斯拉。　　8月4日，深天馬在全球同步直播的2020年新技術線上發(fā)布會中，推出多款車載產(chǎn)品和技術“黑科技”，包括超車載1.4米一體貼合式C型全景大屏，配備OLED側后視，指紋識別一鍵啟動，導航、娛樂、開會、智能家居、在線購物多種需求一次滿足，實現(xiàn)智能駕艙。此外，深天馬還發(fā)布比傳統(tǒng)顯示更低亮度的“超高對比度純黑顯示系統(tǒng)”，可大幅提升夜間行車安全。深天馬自主研發(fā)的車載顯示技術，推動國產(chǎn)智能汽車向更佳的安全駕駛、駕乘體驗進發(fā)。

車載透明屏車載屏

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